驱动程序闲置：*初在公司的计划时间内完成了任务，但是
该驾驶员的欺骗行为很严重。
A，一无所有---因为在运输过程中没有人监督他们，一些驾驶员经常报销尚未通过的付款凭单，维修发票，加油发票，罚款付款单据...通过收费站。
B。严重的偷油---一些司机经常在途中偷燃油，每年造成的损失超过300万元。 ## QC。报告少报的一些驱动程序错误地报告了大笔费用，这对于公司来说很难检查。每年的财务漏洞超过230万。 ## D，内部和外部组合--- ---在报告客户的货物重量并计算运费时，公司经常漏报总额，而漏报运费；一些销售人员或驾驶员将超过客户的货物量的下限。
先解决它，然后放进自己的口袋里，以使客户与企业或驱动程序实现双赢，而公司却赔钱。
3不足意味着运输监管机构
加班交货--- ---一些驾驶员根据自己的兴趣和时间安排货物运输，经常出现加班装货/交货现象。
加班停车---------有些驾驶员在装卸货物后通常不立即启/返，而是经过一段时间的休息后再启/返，这会浪费时间并带来车辆收益。公司
利用率低的结果。
超速行驶---在运输过程中，某些驾驶员经常高速行驶，从而导致严重的交通事故，并给企业和客户造成不可预测的损失。 \\ n
偷在路中间偷东西---一些司机在运输过程中经常以低价偷走了汽车上的一些木材，给公司造成了巨大损失。
不良驾驶-----因为车辆是公司财产，而不是驾驶员的个人产品，所以几乎所有驾驶员都没有在日常运输中保护车辆的心态。尝试尽可能自由地驾驶，踩加速器，急刹车，在崎rough不平的道路上加速行驶。
颠簸的驾驶造成严重的燃油损失和车辆严重损坏，给公司造成不可预测的经济损失。
４无法控制运营费用
＃ ##由于车辆，业务和临时变更的多样性和复杂性，公司必须增加管理人员，公司的人员工资，社会保障，办公费用，补贴等也将相应增加；加上需要调度和指挥车辆和驾驶员
依靠通话已导致每月电话通信成本增加。
驾驶员和业务人员在遇到意外事件时经常工作。与总部沟通的唯一方法是通过电话。这样，只有外部员工的每月通讯费用就占了全部费用的大部分。
严重的轮胎磨损-由于驾驶员不良的驾驶习惯，轮胎通常在行驶80至90,000公里后进行维修，因此必须提前报废。新轮胎的使用寿命通常为15至180,000公里，然后报废
物品也占了全部成本的大部分。
5员工绩效统计很混乱
公司使用手动统计方法对驾驶员，业务人员和相关人员的日常工作和绩效进行统计。繁琐而复杂的统计工作将不可避免地导致计数遗漏，工作时间减少和记录增多，这将导致公司的财务人员和调度经理整天忙于与驾驶员，业务员核实工作情况，绩效考核等繁琐的工作，大量浪费公司的人力，物力，时间；频繁的评估失误，导致驾驶员，业务员，相关人员情绪不满，抱怨，工作不安等，严重影响了公司的正常运营计划，并指导了一系列不可预见的管理问题和经济损失事件。 r \\ n
手动记录方法必须有滞后和漏洞。单个调度员和财务人员与单个驾驶员或业务员结合使用多个报告时间和绩效方法来欺骗和隐藏更多的奖金，佣金，补贴，促销活动
出于财务目的，此财务漏洞可能达数十万至数十万每年数百万人民币。
制定物流对策
１，加深对物流发展的理解
加强培训货运行业的管理人员和员工，并培养了一批高素质的管理人员，对行业发展进行了深入研究，准确而勇敢地进行了开拓。
通过公路运输行业协会，组织运输公司和制造公司使用多种渠道来学习物流，以便他们可以
可以进一步解放。
２，适应形势抓住机遇
成立几家现代大型运输企业。
政府相关部门将共同努力，以改善现有的企业结构，培育具有强大资本，实力和发展前景的大型物流公司，以满足货运方面的新需求和新挑战。
3。运输公司应树立市场定位
积极实施合同物流，为物流业发展寻找起点。
指导货运公司根据市场需求和公司实力确定市场定位。
4。加快技术进步和货运站建设
只有先进的技术和设备才能保证高速，高效和高质量的服务。
因此，有必要加快货运场的建设，充分发挥其仓储功能，以尽快形成物流网络。
在物流运输管理过程中，许多企业将面临诸如车辆调度，运营控制和性能等问题。
物流企业应采取相应的策略来解决问题并弥补漏洞。